懂汽车的进````

没听说有关系！一个法国，一个德国。

PSA 法国标致雪铁龙集团

苦练内功广泛结盟

法国PSA标致雪铁龙集团公布的2007年第三季度业绩显示，该集团合并营业额达到14024亿欧元，比2006年第三季度增长了11.9%。截至2007年9月30日，PSA的合并营业总额为44842亿欧元，比2006年同期增长了7.7%。在通用和福特等汽车巨头艰难度日的时候，这家法国第一大、欧洲第二大汽车制造商的业绩尤为抢眼。

长期以来，PSA与众多同行甚至是竞争对手之间，都有着不同寻常的合作关系。如果要评选汽车行业“最亲善厂商奖”，PSA必定是最佳人选——它与其他八大厂商中的四家有着深入的合作。

2005年6月，PSA宣布将和与自己排名位次最靠近的宝马公司合作开发生产一系列全新的4缸汽油发动机，事实上双方的合作关系早在2002年就已经确定。这一系列产品于2006年面市，并被装配在宝马的Mini和标致、雪铁龙的车型上。

其中，与PSA合作历史最长久的竟然是在法国地位仅次于自己、按理说应该是老死不相往来的雷诺汽车公司。早在1966年标致与雷诺就签署了合作生产零部件的协议，1969年，它们的第一家合资工厂在法国北部成立，两家公司的投入各占50%。由此标致和雷诺开始了在众多工业生产以及技术层面的合作，并成立了多家合资工厂，甚至连沃尔沃汽车公司也一度加入他们的行列。

同行业内老大和老二结盟的例子比较少见，但是，如果从今天全球化的视角去看待汽车行业的发展趋势，就不难理解标致雪铁龙与雷诺之间的合作。只不过，法国人在40年前就认识到了这一点。

PSA和雷诺虽然都是法国汽车制造商中的翘楚，但是各自的生产能力都难以达到规模效应。为了降低成 本，同时缩短产品从设计、研发到生产、面市的过程以提升竞争优势，两家公司都需要一个合作伙伴。所以，当PSA和雷诺这两支军队的将领把视线从远眺欧陆的望远镜中收回来时，他们的目光不约而同落在了站在自己身旁的同胞兄弟身上。事实证明他们当初的选择非常明智而具有前瞻性。

PSA在欧洲大陆的另一个合作时间较长的伙伴是意大利的菲亚特汽车公司，他们从1978年